気になるニュース

生成ＡＩによる他企業への侵入だけでなく、
オープンＡＩの人工知能が
オーストラリア政府の健康保険データ等の
非公開データに不正侵入し閲覧したというニュースがありました。
人間の仕業であればあちらも手間がかかるので
それに見合う大企業を攻撃対象にするでしょうが、
コンピュータであればコストはほぼゼロなので
我々中小零細企業だって
３６５日２４時間簡単に攻撃し続けられます。
その気になれば、
ネットにつながっていないことは無いでしょうから
我々の社内システムに侵入することは
それほど難しいことではないと思います。
各社がしっかり勉強しないと
ある日突然業務が止まります。

今回のドライバー教育道場は？？

貨物の正しい積載方法についてです。

過積載がいけないことということは
全員が１００％知識として知っています。
ではなぜ過積載が起きるのでしょうか🤔
それは過積載を絶対にやらないという
強い意識での「会社の仕組み」が足りないからです⚠️
歩合給の場合、過積載をしないと給料が足りないという理由で
過積載をしてしまう余地があるのであれば、
それは会社の給与体系の仕組みの問題です。
現場で荷主に過積載を強要されたときに防げなければ、
それは会社として現場の運転者を守る仕組みが足りないからです。
運転者が安心して会社に報告できて
はっきり断れる体制を作っておきましょう。

トラサポ通信202610.pdf

投稿 トラサポ通信（2026.10） は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

📝気になるニュース

１～６月の全国の企業倒産件数（負債１０００万円以上）は
前年同期比７%増の５３４６件と、
１３年ぶりの高水準になりました。
物価高と人手不足による賃上げ圧力で、
経営体力のない中小企業が淘汰されている、とのことでした。
運送業も原油高、材料高によるコスト高に思い切り晒され、
企業努力でどうこうするのが難しい業態です。
また、金利が上がる流れも止まりません。
日本は長らく金利の無い時代でしたが、
国内の長期国債利回りも２．９５％で３％目前です。
中小企業が低金利で借りられた時代は終わり、
これから一気に利払い額が増えます。
ますますキャッシュフローの重視が必要です。

今回のドライバー教育道場は？？

貨物の正しい積載方法についてです。

ダンボールは本来、たくさんのものを一度に運べるためと、
その中身を守るためのものです。
したがって、
本来はダンボールだけに傷などがつくことは問題ないと思いたいですが、
お客様にとってはダンボールにダメージがあったり、
バーコードなどが擦れていたら、
中身が損傷している可能性もあるとして、
貨物事故と判断されることがあります⚠️
また、ダンボールそのものに商品価値を見出す消費者もいるため、
貨物の荷扱いには十分気をつける必要があります！
理不尽に思えるのはものすごくわかりますが、
現実のトラブルを避けるために容器も大切に運びましょう🚚

トラサポ通信202609.pdf

投稿 トラサポ通信（2026.09） は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

７月に実施された貨物自動車運送事業者向けの「役員法令試験」について
出題傾向の分析と今後の対策を考察しました💡

まずは、全体として🔍
今回は独占禁止法（独禁法）および
貨物自動車運送取扱事業法（取適法）のいずれからも
出題されませんでした。

過去の出題傾向を見てみると
両方または少なくとも片方からは必ず出題されていました。

取適法の改正後は、法令集の改訂がなされるまで出題しにくい背景もあり、
ここ数回は独禁法からのみの出題が続いていましたが、
今回はどちらからも出題がありませんでした。

取適法改正後条文集が改訂されてから
最初の役員法令試験であたっため、見送られたと推定されます🤔
そのため次回以降は、出題確率が必然的に高くなると予想されます‼️

また、選択式問題においても貨物法関連以外からの出題がないため、
全体として貨物法の比率が相当高い試験回という印象を受けました。
今回の試験は、近年にないくらい『素直な出題』が目立ちましたので、
ケアレスミスを誘うようなひっかけ出題も多くはなく、
着実に加点できた受験者も少なくなかったのではないでしょうか。

弊所では「１日でも早い運送売上の確保」こそが
新規で貨物自動車運送事業に参入されるお客様の
最大の利益であると考えています。

現在の貨物自動車運送事業は、コンプライアンス（法令遵守）を軽んじれば、
運送業許可を取得したことを後悔するフェーズに入っていますので、
法令遵守は生き残り、事業成長させていくに必須のスキルと考えております⭕

弊所の役員法令試験セミナーでは
最短での試験合格を目指すことはもちろん
許可取得後のコンプライアンス（法令遵守）の考え方まで
お伝えさせていいただいております🙂‍↕️

お気軽にお問い合わせいただければ幸いです📩

投稿 ✍貨物自動車運送業・役員法令試験の出題傾向分析と対策 は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

豊洲市場に「白トラ」疑い、荷主を初摘発　無許可業者に有償委託。
２０２６年４月施行の改正法は
無許可で荷物を運ぶ白ナンバーの「白トラ」に、
この罰則が適用される摘発は全国で初めて、とのこと。
鮮魚や生鮮野菜は新鮮なうちに運びたいですが
１日の拘束時間１５時間では足りないという気持ちもあるのでしょう。
なかなか難しい判断になります。
今年はこの法改正により緑ナンバー新規申請が爆増しています。
法改正の目的は
緑ナンバー事業者を適正な数に減らそうという趣旨だったと思いますが
この流れはどう進むのでしょうか。

🚚今回のドライバー教育道場は？？

⭕貨物の正しい積載方法についてです

過積載をしたときはドライバーの処罰だけでなく、
運行管理者の資格や
会社の運送事業許可の取り消しまでつながることがあるので注意が必要です⚠️
過積載が疑われるときは
警察官から「車両の停止と積載物の重量測定」を求められることがあります。
そのときは必ず従ってください‼️
過積載が認められた場合は、過積分の荷物を降ろしたり、
他のトラックへ積み替えるなどの措置を命じられて従わなければなりません。
それができない場合は通行指示書が交付され、
それに従って運行しなければなりません。
従業員と会社を守るためにも過積載は絶対やめましょう！

投稿 トラサポ通信（2026.08） は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

休業期間中もHPからお問い合わせいただけます⭕

返信は８月１７日（月）から

順次対応させていただきます😌

投稿 🍉夏季休業日のお知らせ🍉 は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

６月２７日に当事務所で開催した
役員法令試験対策セミナーを受講いただいた方のうち２名の方が
７月２１日の北陸信越運輸局役員法令試験を受験されました✍

その結果、見事お二人とも合格🎊
１名の方が満点合格、
もう１名の方が、不正解わずか1問のほぼ満点合格との結果でした👏

セミナーでは、
「満点をとる必要はありません（合格ラインをクリアすれば大丈夫）」と
繰り返しお伝えしておりましたが、
それを上回る素晴らしい結果となりました
セミナー受講時にお伝えした
「どんなに忙しくてもこれだけは実行してください」という
私からのお願いを超える、相当な努力を重ねられた結果だと思います！

試験合格、本当におめでとうございます👏✨
今後の事業の発展を心よりお祈り申し上げます。

💡弊所の「役員法令試験セミナー」のサポートについて～

弊所の役員法令試験セミナーは
新規許可申請をご依頼いただく事業者様は無料で受講いただけます
もちろん、ご自身で申請された方や
申請手続きを弊所に依頼していなくても
役員法令試験セミナーの受講は可能となっております⭕

弊所は、１日でも早い運送売上の確保こそが
お客様にとって最大の利益と考え
サポートさせていただいております😌

「試験に一発で合格して、早く事業をスタートさせたい！！」と
お考えの事業者様は
どうぞ遠慮なく、お気軽にお問い合わせください📩

投稿 役員法令試験セミナー受講者が一発合格されました✨ は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

💡気になるニュース

ホルムズ海峡と原油の問題はトランプ大統領の一言一言で毎日揺り動かされています。
日経平均も２０００～３０００円の幅で毎日乱高下する以上事態です。
韓国の株価はさらに動きが激しいようです。
最新のニュースでは、ホルムズ海峡の封鎖解除で原油価格が１バレル６０ドル台まで落ち込み、
実際にホルムズ海峡をタンカーが通過するようになっているようです。
一部では原油の供給過剰の兆しが出始めているという報道もあります。
あらゆる製品で石油が必要で、
ビニール袋や容器が無いせいで
商品がストップすることもあります。
トラック業界のためにもはやく安定してほしいですね。

今回のドライバー教育道場は❔

⭐今回は事業用自動車の構造上の特性についてです。

バン型車両は後方がほとんど死角になります⚠️
そのため、バック時の事故が起こりやすくなります。
バックするときはいったん下車して後方の安全を確認するか、
もしくは誘導してもらう必要があります。
バックアイカメラは後方の状況を映し出すため、
死角を大きく減少させる効果があり、広く普及しています。
しかし、バックアイカメラにも限界がありますから、
決して過信せず、慎重にバックする必要があります！
バースなどは人の往来も多いですから
自ら確認した上で、
やはり誘導者をつけてもらうことが大切でしょう👍🏻⭕

トラサポ通信202607.pdf

投稿 トラサポ通信（2026.07） は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

⭕６月の気になるニュース

２０２６年春闘における平均賃上げ率は
５．２６％と前年をやや下回れども
３年連続で５％台の高い伸びになっています。
中小企業でも５．０５％（前年５．０９％）の伸びです。
その一方で物価が上昇して実質賃金は微減です。
大企業は体力があるので賃金アップもできますが
中小零細企業が毎年賃金を上げるのは至難の業です。
しかもドライバー人材不足は今後もずっと続くでしょう。
運送会社はドライバーあってこそ成り立つ商売です。
幸いにも最近は適正な運賃を収受できる環境が整ってきているように
多くの会社から聞くようになりました。
今こそ適正原価発表の前に自社の原価を把握しましょう‼️

今回のドライバー教育道場は🤔？？

事業用自動車の運行の安全を確保するために
遵守すべき基本的事項についてです‼️

出勤して着替えなどの準備が終わると車両の日常点検をします。
日常点検は道路運送車両法で決められている運送会社のルールです💡
日常点検基準にのっとり車両の日常点検が完了したら、
日常点検表を整備管理者または補助者に提出し、
運行ＯＫ◎の確認をもらいましょう。
不良個所がある場合は、整備管理者から整備の指示を受けて対応しましょう。
トラックの整備不良は即大事故につながるので
１日の中で最も大切な仕事の一つです⚠️
それをクリアして運行管理者の点呼を受けて出発です。

トラサポ通信202606.pdf

投稿 トラサポ通信（2026.06） は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

役員法令試験対策セミナーの定期開催のお知らせ（プチ豪華お弁当付き🍱✨）

当事務所で運送業許可をご支援した事業者様から役員法令試験受験後の感想をお聞きしておりますと、
ここ最近、北陸信越運輸局における役員法令試験が難しくなってきていると感じています。
　
運送業許可取得を目指す事業者様にとって、１日でも早く運輸開始をし、
運送売り上げを獲得していくことが、
余分な費用を抑える最善の方法であると考えています
そこで‼️
これまで以上に当事務所の役員法令試験対策セミナーをご利用いただきやすくするため、
試験的にではございますが、令和8年度は定期的に開催することとし、
年間スケジュールを公表いたします📝

各回ともお申込み1社1名から開催し、最大5社5名程度を想定しております。
受講日当日は、プチ豪華なお弁当をご準備させていただきますので、お弁当も楽しみにしてください。（お弁当代は頂きません）

当事務所のセミナー受講後1か月程度は、セミナーの復習とセミナーを踏まえての自習学習をしていただく期間と想定しております。
従いまして、ご自身が受験される月の前月のセミナーをお申込みいただければよろしいかと思います。
（無論、早めに受講し、自習学習の期間を多く確保していただくことは差し支えございません）

◎開催場所等詳細は以下のとおりです。
開催場所：新潟県新発田市佐々木2003番地１　さくら行政書士事務所内　多目的室
時　　間：10時～15時（ご希望により17時まで延長可能です）
アクセス：新潟バイパス国道7号線　東港IC,蓮野IC,聖籠ICいずれのICからも5分程度
　　　　　日本海東北自動車道　豊栄新潟東港ICより8分、聖籠新発田ICより6分
費　　用：50,000円（消費税別）
お申込みお問合せは、0254-33-2003　担当　加藤俊郎　
　　　　　　　　　　niigata@sakura-sapo.com    担当　加藤俊郎

投稿 【定期開催！】役員法令試験対策セミナーのお知らせ（プチ豪華お弁当付き🍱） は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。

令和6年8月8日以来の役員法令試験についてです。
当時は、北陸信越運輸局実施の役員法令試験における初回受験者の合格率が
4割となったことで記事を投稿しました✍

その後の推移については、
令和6年度中は従来の合格率に戻ったと言えると状況ではありましたが、
令和7年度に入り、1月20日実施回を除けば合格率は大きく低下し、
終わってみれば年間の平均合格率は概ね2割ほど低下した結果となりました。

実際に解いてみますと、
初見の問題や正否を条文で確認するのに時間を要する問題が散見されましたので、
それらの問題に時間を割いてしまい、
得点できる問題を得点できなかった受験者が多かったのではないかと推測しております。

試験全体としては、出題の仕方に工夫も感じられることから、
少し難易度が上がった感じはしています。

しかし、北陸信越運輸局実施の役員法令試験については、
ポイントを押さえた準備により1回目の試験で合格することが十分に可能です⭕

弊所では、役員法令試験対策のセミナーをご要望の都度、日程調整し開催いたしております！

弊所のセミナーでは、受験対策を通じて、法令理解や条文の引き方が
自然と身につくセミナーとなっておりますので、
実際に運送業を開始した後にも役立つスキルを身に付けることができます。

1回目の役員法令試験で合格を勝ち取ることは、
結果として早期の運送業売上の獲得へと繋がります。

弊所は、運送業許可関連をメイン業務としている行政書士事務所です💡
そのため、多くの行政書士事務所が取り扱う業務でもお取り扱いがない業務も多数ございますが、
運送業専門事務所ならではのサポートが可能です。

お気軽にお問い合わせをいただけますと幸いです。

投稿 ～令和８年度役員法令試験～ は さくら行政書士事務所 に最初に表示されました。